. Восточт- 6 Сортировоч­ ная

Рис, 38.2. Фрагмент графика исполненного движения

Рис. 38.3. Рабочее место диспетчера участка, оборудованного диспетчер­ским контролем движения поездов

ка. Возможен также порядок, при котором уведомления передают­ся лишь с выделенных станций участка. Диспетчеру немедленно со­общается о порче подвижного состава в пути следования и других обстоятельствах, которые могут повлиять на поездную и грузовую работу участка.

Диспетчер на графике исполненного движения отмечает: мас­су, состав, длину, а также индексы и номера поездов, номера поезд­ных локомотивов, фамилии машинистов; время проследования по­ездов, одиночных локомотивов, мотодрезин, снегоочистителей и др. по станциям участка; данные о поездной и грузовой работе на стан­циях по периодам суток (обычно шестичасовым); наличие действу­ющих предупреждений; движение поездов по неправильному пути, а также закрытие и открытие отдельных путей или перегонов и дру­гих устройств, обслуживающих движение; стоянки транзитных поез­дов и занятость путей на станциях участка; поезда, требующие осо­бых условий пропуска (длинносоставные, негабаритные и др.); дан­ные об использовании локомотивного парка.

Диспетчер ведет также приложение к графику исполненного дви­жения, где фиксируются сведения о составах поездов.

На грузонапряженных участках для учета проследования поез­дов через промежуточные станции в помощь поездному диспетчеру назначают оператора. По мере роста размеров движения работа поездного диспетчера будет все более усложняться. Поэтому боль­шое значение имеет внедрение технических устройств, разгружаю­щих диспетчера и позволяющих ему уделять больше времени не­посредственному руководству движением поездов.

На участках, оборудованных автоблокировкой, применяют уст­ройства диспетчерского контроля (рис. 38.3), которые сигнализиру­ют диспетчеру о фактическом занятии поездами блок-участков и станций. Значительно облегчают работу поездных диспетчеров на участках с диспетчерским контролем или диспетчерской централи­зацией поездографы - приборы, автоматически фиксирующие ли­нии хода поездов на диспетчерском графике. у 516

Сетка графика исполненного движения печатается обычно свет­ло-зеленым или светло-синим цветом с делением на десятиминут­ные интервалы. Масштаб, в котором откладывается время, выби­рается в соответствии с размерами движения. Раздельные пунк­ты, имеющие путевое развитие, обозначены на сетке одной горизон­тальной линией или двумя с промежутком между ними. Ширина го­ризонтальных полос, соответствующих участковым станциям, обыч­но не менее 30 мм. Эти полосы делят дополнительными горизон­тальными линиями по числу приемо-отправочных путей на стан­циях, чтобы можно было вести график занятия путей. Помимо это­го, на бланке графика исполненного движения оставляется место для отметки оборота локомотивов. На графике помещены также таблицы, в которых записывают: условия погоды, распоряжения командного состава, ход работы на станциях и др.

Фактическое следование поездов показывается на диспетчер­ском графике исполненного движения условными цветами. Нагон поезда на перегоне отмечается знаком «-» против линии хода по­езда с указанием цифрой числа минут; опоздание поезда - зна­ком «4-». Отцепка или прицепка вагонов на промежуточной стан­ции обозначается соответственно знаком «-» или «4-» на линии данного раздельного пункта с указанием дробью числа отцепленных или прицепленных вагонов; в числителе - груженых, в знаменате­ле- порожних. При необходимости отмечают также род отцеплен­ных или прицепленных вагонов.

Остановки поезда в пути помечают на графике отрезком гори­зонтальной линии с условным знаком причины стоянки (например, грение букс - ГБ). Более подробно причину стоянки указывают на полях графика. Причина опоздания в отправлении поезда с началь­ной станции отмечается также на полях графика. Закрытие пути из-за тех или иных причин отмечают на графике красной, а пре­дупреждение о снижении скорости - желтой горизонтальной лини­ей, начиная с момента действия предупреждения. Над этой линией диспетчер записывает, на каком километре или на каком пути уста­новлено предупреждение и до какой величины должна быть сниже­на скорость во время движения поезда по этому месту. При следо­вании пассажирских поездов диспетчер возле линий их хода, в ме­сте пересечения с линией каждой промежуточной станции отмечает номер пути, на который они принимаются.

Таким образом, график исполненного движения отражает пол­ ностью поездное положение на участке и позволяет диспетчеру не­ прерывно контролировать следование поездов и локомотивов, немедленно принимать решения, обеспечивающие выполнение гра­ фика.

Диспетчеры сдающей и принимающей смен расписываются на графике и в книге диспетчерских приказов данного участка, отме­чая точное время приема и сдачи дежурства. Вступив на дежурство, диспетчер вызывает дежурных по всем станциям и депо и передает приказ о сдаче и приеме дежурства. Каждый дежурный по станции записывает его в книгу диспетчерских приказов и сообщает затем

диспетчеру, что приказ принят. При этом он называет свою фами­лию, которую диспетчер записывает в книгу приказов. Одновремен­но на каждой станции сверяют часы с часами диспетчера.

В диспетчерском аппарате отделений дорог, в состав которых вхо­дят железнодорожные узлы, предусматриваются узловые диспетче­ ры, несущие сменное дежурство. В диспетчерский круг узлово! о диспетчера включаются станции и перегоны, образующие узел. Уз­ловой диспетчер координирует работу станций узла и прилегающих участков, руководит движением поездов в узле, организует развоз местного груза в узле и подачу порожних вагонов под погрузку. В его оперативном подчинении находятся локомотивные и состави­тельские бригады передаточных и вывозных поездов, обслуживаю­щих узел. На крупных узлах может быть организовано несколько узловых диспетчерских кругов. Узловой диспетчер работает в тес­ном контакте с маневровым диспетчером основной сортировочной станции узла, принимает меры к обеспечению ритмичной и высоко­производительной ее работы, обеспечивая равномерный подвод к сортировочной станции разборочных и транзитных поездов, своев­ременный вывоз сформированных составов. При необходимости уз­ловой диспетчер принимает меры к оперативному перераспределе­нию работы по расформированию и формированию поездов между станциями узла.

38.4. ДИСПЕТЧЕРСКОЕ РУКОВОДСТВО РАБОТОЙ УЧАСТКА

Поездной диспетчер организует движение поездов и руководит местной работой участка. Выполняемые им операции по обеспече­нию выполнения графика, предупреждению его нарушений, введе­нию поездов в график при его нарушениях называются диспетчер­ ским регулированием движения поездов.

В случае нарушения графика диспетчер должен найти наиболее правильное решение для предупреждения опозданий и ввода опаз­дывающих поездов в график. Основные регулировочные приемы диспетчера следующие: ускорение хода поезда по перегонам и про­движение ранее расписания; сокращение времени стоянок; измене­ние пунктов и порядка скрещения и обгона; изменение стоянок для технических операций; использование неправильного пути на двух­путных линиях (параллельное движение по двум путям); перво­очередной пропуск опаздывающих поездов или скоростное подтал­кивание их; регулирование подвода поездов к станциям.

Выбор того или иного регулировочного приема зависит от сло­жившейся на участке обстановки. Но во всех случаях должна быть обеспечена безопасность движения поездов. Регулировочные прие­мы следует выбирать заблаговременно, чтобы своевременно пре­дупредить о намеченном плане пропуска поездов дежурных по станции, машинистов и др. Рассмотрим наиболее типичные прие­мы регулировочной работы диспетчера-

С/п б

Ст д ^

Рис. 38 4. Пример ускорения хода поезда

У
скорение хода грузо­ вого поезда по сравнению с предусмотренным распи­ санием. Этот резерв свя­зан с тем, что значитель­ная доля поездов форми­руется в зависимости от длины состава, вследст­вие чего часть поездов имеет массу менее нормы, применительно к которой определены перегонные времена хода.

Пример (рис. 38 4) Па двухпутном участке, оборудованном полуавтома­тической блокировкой, поезд 2002 опоздал из-м наличия предупреждения и про­шел станцию Д вместо 3 ч 26 мин в 3 ч 40 мин Опоздание делало неизбежной остановку поезда на станции /" для обгона (с простоем п 1 ч 29 мин) пачкой пас­сажирских поездов, идущих по расписанию. Диспетчер предложил машинисту по радио (можно запиской через дежурного по станции Д) нагнать 4 мин на пе­ре! оне Д - Г, 4 мин на перегоне Г - В и 6 мин на перегоне В -Б Машинист принял это предложение, и поезд прибыл на участковую станцию Б и 4 ч 40 мин, нагнав опоздание Диспетчер же предупредил дежурных по станциям Г к В о необходимости беспрепятственного пропуска поезда 2002 с ходу и вел за ним особое наблюдение

Ускорением хода поезда против расписания можно решить и бо­лее сложные задачи.

Пример (рис 38 5) Между поездами скорым 11 и пассажирским 57 на станцию Д со станции А должны прибыть два грузовых поезда 2211 и 2601, при­чем 2211 на станции Г обгоняется поездом 11. На станции В находится местный состав, следующий до станции Д с вывозным локомотивом. Диспетчер, догово­рившись с машинистом поезда 2211 о том, что он до станции Г нагонит 4 мин, пропускает его до станции Д впереди поезда
– Голубушка, мамаша, как я вас люблю, как мне хорошо! – крикнула Наташа, плача слезами счастья и волнения и обнимая мать.
В это же самое время князь Андрей сидел у Пьера и говорил ему о своей любви к Наташе и о твердо взятом намерении жениться на ней.

В этот день у графини Елены Васильевны был раут, был французский посланник, был принц, сделавшийся с недавнего времени частым посетителем дома графини, и много блестящих дам и мужчин. Пьер был внизу, прошелся по залам, и поразил всех гостей своим сосредоточенно рассеянным и мрачным видом.
Пьер со времени бала чувствовал в себе приближение припадков ипохондрии и с отчаянным усилием старался бороться против них. Со времени сближения принца с его женою, Пьер неожиданно был пожалован в камергеры, и с этого времени он стал чувствовать тяжесть и стыд в большом обществе, и чаще ему стали приходить прежние мрачные мысли о тщете всего человеческого. В это же время замеченное им чувство между покровительствуемой им Наташей и князем Андреем, своей противуположностью между его положением и положением его друга, еще усиливало это мрачное настроение. Он одинаково старался избегать мыслей о своей жене и о Наташе и князе Андрее. Опять всё ему казалось ничтожно в сравнении с вечностью, опять представлялся вопрос: «к чему?». И он дни и ночи заставлял себя трудиться над масонскими работами, надеясь отогнать приближение злого духа. Пьер в 12 м часу, выйдя из покоев графини, сидел у себя наверху в накуренной, низкой комнате, в затасканном халате перед столом и переписывал подлинные шотландские акты, когда кто то вошел к нему в комнату. Это был князь Андрей.
– А, это вы, – сказал Пьер с рассеянным и недовольным видом. – А я вот работаю, – сказал он, указывая на тетрадь с тем видом спасения от невзгод жизни, с которым смотрят несчастливые люди на свою работу.
Князь Андрей с сияющим, восторженным и обновленным к жизни лицом остановился перед Пьером и, не замечая его печального лица, с эгоизмом счастия улыбнулся ему.
– Ну, душа моя, – сказал он, – я вчера хотел сказать тебе и нынче за этим приехал к тебе. Никогда не испытывал ничего подобного. Я влюблен, мой друг.
Пьер вдруг тяжело вздохнул и повалился своим тяжелым телом на диван, подле князя Андрея.
– В Наташу Ростову, да? – сказал он.
– Да, да, в кого же? Никогда не поверил бы, но это чувство сильнее меня. Вчера я мучился, страдал, но и мученья этого я не отдам ни за что в мире. Я не жил прежде. Теперь только я живу, но я не могу жить без нее. Но может ли она любить меня?… Я стар для нее… Что ты не говоришь?…
– Я? Я? Что я говорил вам, – вдруг сказал Пьер, вставая и начиная ходить по комнате. – Я всегда это думал… Эта девушка такое сокровище, такое… Это редкая девушка… Милый друг, я вас прошу, вы не умствуйте, не сомневайтесь, женитесь, женитесь и женитесь… И я уверен, что счастливее вас не будет человека.
– Но она!
– Она любит вас.
– Не говори вздору… – сказал князь Андрей, улыбаясь и глядя в глаза Пьеру.
– Любит, я знаю, – сердито закричал Пьер.
– Нет, слушай, – сказал князь Андрей, останавливая его за руку. – Ты знаешь ли, в каком я положении? Мне нужно сказать все кому нибудь.
– Ну, ну, говорите, я очень рад, – говорил Пьер, и действительно лицо его изменилось, морщина разгладилась, и он радостно слушал князя Андрея. Князь Андрей казался и был совсем другим, новым человеком. Где была его тоска, его презрение к жизни, его разочарованность? Пьер был единственный человек, перед которым он решался высказаться; но зато он ему высказывал всё, что у него было на душе. То он легко и смело делал планы на продолжительное будущее, говорил о том, как он не может пожертвовать своим счастьем для каприза своего отца, как он заставит отца согласиться на этот брак и полюбить ее или обойдется без его согласия, то он удивлялся, как на что то странное, чуждое, от него независящее, на то чувство, которое владело им.
– Я бы не поверил тому, кто бы мне сказал, что я могу так любить, – говорил князь Андрей. – Это совсем не то чувство, которое было у меня прежде. Весь мир разделен для меня на две половины: одна – она и там всё счастье надежды, свет; другая половина – всё, где ее нет, там всё уныние и темнота…
– Темнота и мрак, – повторил Пьер, – да, да, я понимаю это.
– Я не могу не любить света, я не виноват в этом. И я очень счастлив. Ты понимаешь меня? Я знаю, что ты рад за меня.
– Да, да, – подтверждал Пьер, умиленными и грустными глазами глядя на своего друга. Чем светлее представлялась ему судьба князя Андрея, тем мрачнее представлялась своя собственная.

Для женитьбы нужно было согласие отца, и для этого на другой день князь Андрей уехал к отцу.
Отец с наружным спокойствием, но внутренней злобой принял сообщение сына. Он не мог понять того, чтобы кто нибудь хотел изменять жизнь, вносить в нее что нибудь новое, когда жизнь для него уже кончалась. – «Дали бы только дожить так, как я хочу, а потом бы делали, что хотели», говорил себе старик. С сыном однако он употребил ту дипломацию, которую он употреблял в важных случаях. Приняв спокойный тон, он обсудил всё дело.
Во первых, женитьба была не блестящая в отношении родства, богатства и знатности. Во вторых, князь Андрей был не первой молодости и слаб здоровьем (старик особенно налегал на это), а она была очень молода. В третьих, был сын, которого жалко было отдать девчонке. В четвертых, наконец, – сказал отец, насмешливо глядя на сына, – я тебя прошу, отложи дело на год, съезди за границу, полечись, сыщи, как ты и хочешь, немца, для князя Николая, и потом, ежели уж любовь, страсть, упрямство, что хочешь, так велики, тогда женись.
– И это последнее мое слово, знай, последнее… – кончил князь таким тоном, которым показывал, что ничто не заставит его изменить свое решение.
Князь Андрей ясно видел, что старик надеялся, что чувство его или его будущей невесты не выдержит испытания года, или что он сам, старый князь, умрет к этому времени, и решил исполнить волю отца: сделать предложение и отложить свадьбу на год.
Через три недели после своего последнего вечера у Ростовых, князь Андрей вернулся в Петербург.

На другой день после своего объяснения с матерью, Наташа ждала целый день Болконского, но он не приехал. На другой, на третий день было то же самое. Пьер также не приезжал, и Наташа, не зная того, что князь Андрей уехал к отцу, не могла себе объяснить его отсутствия.
Так прошли три недели. Наташа никуда не хотела выезжать и как тень, праздная и унылая, ходила по комнатам, вечером тайно от всех плакала и не являлась по вечерам к матери. Она беспрестанно краснела и раздражалась. Ей казалось, что все знают о ее разочаровании, смеются и жалеют о ней. При всей силе внутреннего горя, это тщеславное горе усиливало ее несчастие.
Однажды она пришла к графине, хотела что то сказать ей, и вдруг заплакала. Слезы ее были слезы обиженного ребенка, который сам не знает, за что он наказан.